大兴机场首条保通航道路贯通
钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”,大兴经过对中国创投市场创业数据的梳理,大兴对主流投资机构及创业项目的深度走访,利用取样分析,数据综合分类,深度面访,多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。
当本就身处忧患的初期创业者,机场看到将“用完即走”当做好的标准产品之神,机场也开始给“QQ邮箱”的替代工具添加上游戏、支付、阅读的功能,变成了一个不在纯粹的多属性平台,谁还有自信抱残守缺呢?于是“工具必死”更像是以下几种观点的集中表现:1、工具只是产品初期的定位,后期发展势必需要“去工具化”;2、工具类产品的更换成本低,谈不上留存,更谈不上深度运营;3、工具类产品的使用场景太过于局限,拓展空间有限;4、工具类产品的功能指向明确,很容易在需求解决之后被抛弃;于是在这样的恐惧驱动下,几乎所有的工具类产品都开始向着“平台化”的目标靠近,社交、直播、电商这些对原本核心产品或有益或无益的功能模块,都本着“宁肯错杀一千,不肯放过一个”的原则疯狂累积。所以真正让创业者感到焦虑的是并不是工具,首条而是那些“工具外壳”下隐藏的伪需求。
然而焦虑背后却有一个截然相反的事实:保通工具并不会死,工具变得更有价值。根据辞海对于“工具是工作时使用的器具,航道是达到、完成或促进某一事物的手段”的定义我们可知,工具是一个非独立存在的概念。然而,大兴大而全的布局只能满足用户群的痒点,而解决不了用户的痛点。
总之工具类产品并不缺乏潜力,机场甚至很多工具类产品在不损害用户体验的前提下,漂亮的完成了商业变现。为什么说“工具必死”是错觉?有人相信是一回事,首条对不对又是另一回事,而“工具必死”这件事就是许多人相信的错觉。
只是,保通去工具化的工具类产品也并不是悉数上岸,淹死在过河路上的产品仍然不胜枚举。
只要人们无法规避使用场景、航道无法跳过支付行为,那么人们的选择标准依旧是以技术功能和用户体验为导向的。作为全媒体多终端的第一财经,大兴集团副总编辑张志清认为,要做更深耕细作的转型,核心还在于要建立起产品思维和用户思维。
机场沙龙讨论气氛和新媒体创业一样火热。所以它必然要找到新的一些商业的模式,首条而这种商业模式的建立一定在社群。
”咪咕视讯CEO王斌认为,保通5G时代和短视频时代的到来,坐拥中国移动带宽资源的咪咕视讯,或者会成为短视频一个想象力更大的内容平台。主要提供的是服务,航道比如说给基金提供服务,然后基金分仓获得收入。
(责任编辑:延安市)
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